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中国积极推进汽车市场开放对外释放发展红利

时间:2019-10-09 15:14:36 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:2789次

证券代码:000576 证券简称:广东甘化 公告编号:2018-103

2010年10月28日,稳态强磁场实验装置试运行,这一科学重器进入了“边建设,边运行”阶段。王俊峰回国之后,有关强磁场的信息逐步传到了美国,引起了在美国哈佛大学医学院的朋友们的关注,在合肥研究院的强力支持下,从2012年到2013年,强磁场科学中心一下子迎接回来了刘青松、刘静,以及王文超、张欣两对哈佛医学院博士后夫妻档。刘青松说,他对科学岛可以说是“一见如故”:“人家说萝卜白菜各有所爱,我就喜欢这样的地方。那时候是2009年底,2010年初的时候,(科学岛)路两边的树排的很整齐,刷了白色的石灰,给我一种走进军营的感觉,我们家里也有人从军,所以从小我就有一种情结。”

从博鳌亚洲论坛2018年年会释放出扩大开放信号以来,中国开放步伐不断提速。中国工业和信息化部新闻发言人陈因在稍早前表示,未来中国将大幅度放宽汽车行业市场准入:“2018年将取消专用车、新能源汽车的外资股比限制,2020年将取消商用车外资股比限制,2022年将取消乘用车外资股比限制,并且取消同一家外商在华设立同类合资企业不超过2家的限制。”

有业内人士也指出,加入世贸组织20年来,中国的汽车产业在不断开放的市场竞争中也具备了一定体系能力。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示:“应该说在整个汽车的制造技术层面,中国经过20年的积淀已经走出低谷,有很多的自主的研发能力,以及最主要的知识产权。很多自主企业的产品也有了大的提升。”

据了解,中国工业和信息化部正在积极配合相关部门研究制定相当幅度地降低汽车进口关税的措施,确定后将尽快发布。对此,贾新光认为,随着降低进口关税、逐步放开合资股比限制等一系列措施落地,将倒逼中国自主品牌车企转型升级:“最近中国降低了制造业增值税,加上降低关税和开放合资股比限制,加起来就会形成一个更激烈竞争的一个格局。这种竞争也会影响到自主品牌发展,特别是降价压力比较大,它形成的直接一个影响就是重新洗牌,优胜劣汰,我觉得这是一个正常的和我们希望的结果。因为现在我们企业太多,品牌太多,真正有竞争力的品牌并不多,我们希望最后形成一个有国际竞争力的品牌。”

国际在线报道(记者肖中仁):逐步放宽汽车行业外资股比限制,相当幅度降低进口关税……近段时间以来,中国政府主动扩大汽车市场对外开放的一系列举措,受到外界高度关注。业内人士表示,汽车行业扩大开放将给全球带来发展红利,也将倒逼中国自主品牌车企在新一轮开放竞争中转型升级。

截至发稿,申万一级行业板块中,家用电器、银行、计算机、建筑材料、农林牧渔、钢铁等行业板块涨幅居前;而非银金融、医药生物、建筑装饰、通信、轻工制造等行业板块小幅回调。

据悉,这次新一轮对外开放措施的预期性更强,一次性列出行业未来几年开放的路线图时间表,并明确过渡期。在业内人士看来,中国扩大汽车等领域对外开放,是实现共同繁荣的主动选择。汽车行业分析师贾新光表示:“比如说平台研发我们做不了,还有一些关键的技术我们不掌握,现在又面临着新能源汽车发展,我们还属于从大向强转变的过程当中。保护并不能形成竞争能力,开放反而促进竞争,竞争会促进我们企业成长。选择这个节点来宣布,也是表明我们主动改革开放和进一步的改革开放这样一个信念,向全球表达我们主动的姿态。”

中国侨网11月29日电 据《南美侨报》报道,当地时间11月28日下午,巴西温州同乡联谊会在本会馆召集火灾受害者民情座谈会,此次巴西商场大火受害者中的8位温州籍侨胞来到会馆参与座谈。

数据显示,中国汽车产销量连续九年蝉联世界第一,汽车销量是美国、日本、德国、英国几大市场的总和,是世界上最大的市场,新能源汽车的产销量也连续两年位居世界第一。目前几乎所有知名国际汽车集团公司在中国都设有合资企业,且获得了良好发展,与此同时,本土汽车企业也成功“走出去”,比如,吉利汽车收购沃尔沃、宝腾,并成为戴姆勒最大股东。

国际在线消息(记者 杨宾 李胜兰):4月3日,以“创建·连接·保护”为主题的2017亚太旅游协会探险旅游洛阳峰会成功举办。国家旅游局旅游促进与国际合作司副司长张西龙、河南省旅游局局长寇武江、亚太旅游协会主席安德鲁·琼斯以及洛阳市人民政府副市长魏险峰等中外嘉宾出席峰会并致辞。